南京市黄标车回收之报废汽车发生事故该怎么办

“黄标车”回收这件事情你真的知道吗？

什么叫黄标车?

"黄标车"是中污染物排放车辆的别名，是没有达到国Ⅰ排放标准燃油车，或没有达到国Ⅲ排放标准柴油汽车，以其贴的是黄色环保标识，因而称之为黄标车。郑州市黄标车回收

司机如何知道自己车子是不是黄标车?

1、车主查询车辆是否为“黄标车”可登录“机动车环保网”的“‘黄标车’查询网站”，依据配置要求填好相关知识，就可以获得查询记录。如查询网站中没法找到的车系车辆，需在损毁拆卸前到市环保局并对检查确定。2、根据我国执行排放标准时长，中重卡黄标车主要是以2008年1月1日之前注册登记的3.5吨之上柴

燃油车为主导(部分地区为7月1日)。

黄标车回收

市人民政府是怎样取代黄标车的?

1、政府部门给予一定补助，激励司机积极提早损毁黄标车;2、要求黄标车限期限地区行车，驱使司机尽早取代黄标车;3、规定司机改装后处理工艺机器设备，排出验收合格后换领绿标(即黄改绿)。

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黄标车的确认要以废气排放做为标准化的，在这儿讲讲国I规范和国Ⅲ标准。在我国于2001年开展的《轻形汽车污染排放限制值及测量法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ规范。2007年开展的《轻形汽车污染排放限制值及测量法（Ⅲ）》

等效于欧Ⅲ规范。

国Ⅰ的环保标准是：一氧化碳不得超过3.16克每千米，氮氧化合物不得超过1.13克每千米，在其中柴油汽车的颗粒规范不得超过0.18克每千米，耐用性要求是5万多公里。

国Ⅲ的环保标准是：氮氧化合物不得超过0.66克每千米，一氧化碳不得超过2.1克每千米，颗粒不得超过0.1克每千米，氮氧合物不得超过5克每千米。

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许多车主会问：汽车发动机、变速器、转为、窗框、前后轮车辆损毁后，车里的零部件都走了哪里？车辆损毁后零部件还可以再利用吗？

车辆损毁拆卸生产车间及其外界储放场所，见到排汽管、储水箱、汽车发动机等分类整理、大堆摆放的车辆零部件经常可以看到，就连座椅里的海棉、车内配电线路、感应器各种小零部件，都是成捆成包

归类摆放。“车辆拆卸和生产制造刚好是反过来的，但是对零部件的统计分类和加工制造业很不一样。”相关负责人介绍说，车辆在生产中常用的零部件不计其数，但拆卸时并不能优化到几个螺钉即使好多个零件。一辆小型轿车在拆卸完了，大概会拆分为60一个大类、1000好几个小类，而且归类摆放。“不同种类的车，每个零部件用材质不一样。”相关负责人介绍说，例如汽车发动机，有铝制的，也是有生铁的，这就要归类摆放，然后进行冲压加工成块，各自堆积。

车辆损毁后，车里的零部件都走了哪里？这也是许多司机关注的问题。据了解到，根据我国有关规定，汽车发动机、变速器、转为、窗框、前后轮这五大总成务必消毁外，别的零部件能够反复再利用。“再利用以前，首先确保

这些零部件是安全性、可以用的。”工作人员表示，车辆零部件的循环系统再利用主要分为三大类，第一类是回收再用的，车辆尽管损毁，但一些零部件并没难题，例如发电机组、保险杆、灯盖、储水箱等，只要没安全隐患，一定可以做为二手零部件售卖应用，“一些车系很老，或是生产量极少的车辆，零配件往往很难购买到”。

另一类，乃是再生产所使用的零部件，比如一些零部件不会有强制毁坏，通过修补并检测没什么问题后，也可以正常使用。“别的零部件一般都是粉碎送至技术专业公司，开展重炼再生产，循环系统利用。”相关负责人介绍说，“例如窗框、车身机壳、储水箱、汽车发动机等金属构件，一般是以专业机械设备粉碎成小铁球或者小钢块，送至炼钢厂再次冶炼厂。

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