南京市报废汽车回收管理条例详细介绍

《报废汽车回收管理条例》第十条及第十二条要求：报废汽车所拥有的单位或个人应当立即向有关部门申请办理车辆报废办理手续，并把报废汽车交售给报废汽车回收公司。一切单位或个人不可将损毁

汽车出售、赠送或者以方法出售给非报废汽车回收公司的单位或个人；不可自主拆解报废汽车。

依据《中华人民共和国侵权法》第五十一条的相关规定：“以交易等形式出让组装或已经达到报废标准的机动车辆，发生事故造成危害的，由出让人与买受人承担责任。”

家用小型小汽车，无强制报废年限。家用非运营这个小、微型载客汽车，检验期限为：应用6年之内，2年检验一次；应用6年到15年，一年审

验1次；应用15年及以上，一年检验2次。假如检验达标可

再次安全驾驶。 第21年开始，每3个月检验1次。摩托4年之内每2年检验1次；超出4年，每一年检验1次。大拖拉机和其它机动车辆每一年检验1次。

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报废汽车有哪些质量是你所不知道的？做到我国报废标准或是尽管没有达到我国报废标准，但汽车发动机或是汽车底盘严重受损，经检验不符合机动车辆运作安全性技术标准，或者是不符合我国机动车辆污染物质排放标准机动车辆，称之为报废汽车。

根据全球工作经验，汽车上钢材、有色板块原材料零部件90%之上能够回收运用，夹层玻璃、塑胶等回收使用率也可以达50%之上，经解决

后这种零部件仍有着很高的实用价值。

废旧金属是高质量的炼钢原料，但废旧金属成份繁杂，稀有金属、非金属材料及其废弃物等混杂物比较多。如果可以把它废物利用都是很棒的！

想要生产出干净的废旧金属，对废旧金属生产设备给出了更高要求。但是现阶段一般采用的废纸打包机、切断机等设施，因不附属筛分、空气净化装置，无法满足炼钢厂“精料入炉”的需求。

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近年来随着机动车保有量大幅度提升，每一年做到报废年限车辆早就超出200万台，但是仅有50多万辆依照一切正常程序流程进到报废汽车回收核心，剩下来的则再次在马路边行车(我国汽车流通协会报告统计分析)。

因为缺

乏对车辆报废合理监督和牵制方式，及其违法回收、拆解、组装报废汽车等情形，我国报废汽车回收率一直比较低，这都从一定程度上严重影响公司的正常运营，限制了公司完成规模效益，还会影响到公司更新改造的积极性。

2010年7月19日，国务院法制办曾对外公布了《报废机动车回收拆解管理办法(征求意见)》，该征求意见拟再次建立报废汽车回收拆解公司资格许可规章制度。

征求意见的相关规定，申请办理报废机动车回收拆解资质，必须具备以下条件：注册资金不少于200万人民币;有合乎回收拆解公司技术标准和报废机动车拆解生态环境保护技术标准标准的存放场所、拆解场所及其拆解机器设备;有合乎国家规定消防设备;有明确的报废机动车

拆解专业技术;有符合我国环境保护标准的废料存放设备和处理措施。

《报废机动车回收拆解管理办法》虽然还没有宣布颁布，但我国提升回收公司准入门槛与标准是大趋势，针对现阶段层次不齐报废汽车回收企业来说，这是一件好事，可以提升报废汽车回收公司实力，有益于最后摆脱恶循环的局势。

报废汽车回收领域企业规模

据前瞻产业研究所公布统计数据显示，2015年，全国各地得到拆解资质的企业总数603家，同比增长1%;归属于回收营业网点2358个，同比减少3%;从业者2.8数万人。报废汽车回收营业网点已遍布全国80%以上县市级行政区。全年度回收拆解报废机动车总计277.53万台，同比增加26.1%，在其中损毁

车辆回收量260万台，同比增加18.18%，摩托回收量17.53万台，同比减少23.70。

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