南京报废车回收之中国汽车回收拆解业烽烟渐浓

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　　依据我国法律的规定，汽车达到一定的年限或者经检测不能继承行驶的，就需要对车辆进行报废处理。尤其是第一次面临汽车报废的车主，对于整个报废过程需要做的工作还是一头雾水。下面简单介绍一些报废汽车的车主需要准备哪些，以及整套的流程怎样：

　　汽车报废处理过程中，车主首先需要准备以下资料：机动车行驶证、车牌、等级证书 ;注销申请表盖章(私车签字) ;车主单位组织机构代码证复印件(盖章);私车车主身份证正反面复印件;经办人身份证复印件。

　　选择回收处

理后，报废汽车回收的大致流程如下：

　　1、车主(单位或个人)将机动车交至报废汽车回收拆解企业，(报废汽车回收有限公司，工厂地址：市县黄花镇华湘村远大三路富安再生资源大院)。

　　2、车主交车时，持单位组织机构代码证复印件，个人身份证复印件，机动车登记证书，机动车行驶证，原件、复印件，机动车号牌，交付回收拆

解企业留存。

　　3、回收拆解企业凭以上资料查验车辆、照相，办理入库手续，给车主开具入库单(车主为第三联)，开具《报废汽车回收证明》，并给付车

辆残值即回收企业给予的现金补贴。

　　4、回收拆解企业在一定工作日内，为车主办理《机动车注销证明》。

　　5、车主凭回收拆解企业的《报废汽车

回收证明》第三联、车辆管

理所的《机动车注销证明》、《黄标车、老旧车淘汰补贴资金申请表》、身份证、银行账号等信息资料到财政部门领取补贴资金(行政、事业单位、国有企业车辆不予补贴)。

　　报废车辆回收以后，将全部解体，不得重新流入社会。为个人权益及他人的安全等各方面考虑，一定要选择有资质的正规汽车报废回收公司。

　　机动车保费补贴申请注意事项

　　1、 首先必须是在相关的政策实施前，车主需要在其本市注册登记

　　2、 车辆注册登记所有认为个人、个体商户、企业和其他非财政供

养的社会组织

　　3、 至少在后一的年审中通过机动车排气检测，并经证实为本市的车辆

　　4、 车辆提前淘汰的，必须距

离国脚强制报废年限1年以上，且非因自然报废或交通事故等导致的直接报废

　　5、 机动车在提前办理淘汰手续时，应该保持车辆的完整性，不得无故私自拆卸车辆配件

　　6、

另外，财政养单位的黄标

车淘汰不予补贴

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　　截止2014年末，中国民用汽车保有量以1.5447亿辆位居世界二。随着汽车报废期的集中临近，中国汽车回收拆解业烽烟渐浓--昔日“良禽择木而栖”，今为“禽择良木而栖”

　　汽车的回收拆解与汽车的保有量密不可分，国家统计局《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2014年末中国民用机动

车保有量为2.64亿辆，

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其中民用汽车保有量达到1.5447亿辆(包括三轮汽车和低速货车972万辆)，占世界汽车总量的15%，汽车数量仅次于美国位居世界二。

　　2014年中国汽车产、销量分别为2372.29万辆与2349.19万辆，连续六年排名蝉联全球一；全年民用汽车消费量为2397万辆，汽车保有量净增1707万辆。近十年汽车保有量累计增长2.6倍，同时三轮汽车和低速货车占比下降15.4%。

　　有鉴于中国汽车增长主要集中于近20年、尤其是近10年的事实，中国汽车集中报废的爆发期已可谓近在眉睫，

今后3~5年保守统计每年报废汽车数量都在500万辆以上。越来越多的企业也由此正在群起布局报废汽车

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回收拆解业，期冀能够分享这道“世纪大餐”。

　　西方国家和日本部分地区及中国按区域划分千人汽车保有量情况

　　中国物资再生协会统计数据显示，中国每年应报废车辆中，终进入正规回收渠道的仅约40%，其余60%的报废汽

车已经达到使用年限却没有进入报废拆解企业，其中一半在依然继续使用，而另一半则进入了非法拆解渠道。

　　截至2014年，中国已获得汽车拆解资质的企业597家，同比增加3.65%；隶属回收网点2432个，覆盖全国80％以上的县级行政区域，同比增长1.4%；从业人员3

万余人，全年回收拆解报废汽车220万辆。

　　不仅如此，当前国内绝大多数报废汽车拆解后仅废弃金属可得以回收利用，残值浪

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费严重，拆解废物的无害化处置及拆解过程的环境污染防治没有得到贯彻，产生了严重、甚至不可逆转的环境污染。

　　“中国具有报废汽车回收拆解资质认证的大部分企业处理技术水平较之国际本已偏低，而且没有统一的国家汽车零部件报废产业标准和检测标准，因此回收利用率低，企业盈利能力差。”

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