南京报废汽车回收管理办法拟修改

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　　报废汽车回收行业企业规模、行业网点规模、报废汽车回收企业经营面积及人力资源规模,目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。利润空间 大的“五大总成”再制造也被禁止，国务院公布的《报废汽车回收管理办法》，其中规定汽车“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼原料。

　　一辆报废汽车的废电瓶、废油液进行无害化处理，再拆解出可以利用的零部件后，整个车架就被送进一个巨大的破碎“神器”内，瞬间得到拆解破碎，

终将铜铝铁等金属元素分离出来，一小时内能拆解30辆报废汽车。报废汽车拆解后，五大总成进行破坏，众多零部件被循环利用，提取的铁将直接送进钢厂。

　　因为企业按规定只能收购有正常手续、证件齐全的报废汽车，“僵尸车”类别复杂，有的有车主而无证件手续，有的无车主甚至涉嫌盗抢。目前，该部分车辆不上路行驶，交警也无法

处理，只能由公安派出所来执法解决。希望有关部门拿出办法，如公示限期处理，逾期强制清理，并交售给有资质企业。关于回收价格如何让车主满意问题。

　　

专业报废汽车回收公司车辆长期停放会有什么问题吧。

　　一、发动机和变速箱

　　车子停久了机油的问题就会显现出来，可能会发生蜕变的状况，如果出现

这种状况，光滑度和磨

损度就会出现问题，甚至凝固。除此之外，冷却液也会和机油一样发生蜕变，那样的话，对发动机就会有损害了!

　　二、电瓶

　　如果车子一个月没开的话会对电瓶造成危害，比如出现一个月电就用完的状况，旧车状况要糟糕一些，半个月就没电也有可能。咱们的车子在行驶过程中会充电，所以要维护电瓶的话就可以

去发动一下车子，开一圈或者把电瓶卸下来保管，好好养护。

　　三、电子元件和橡胶

　　电子元件在车辆的长期停放过程中有可能发生受潮的状况，这对于这些器材来说就是很严

重的损害了。并且橡胶在静止的环境中也更简单老化，使汽车失去阻音和防水的效果。如果有长期停放车子的要求，那么买个车衣把爱车维护

起来，然后将车子停放在相对关闭干燥的环境下。

　　四、手刹

　　车子静止停放过程中，手刹肯定是拉起的，在这样的状况下，手刹处于紧绷状况，简单减少手刹的寿数，在不平

整的路面上停放更是损耗

。所以要尽量选择一个平整的，没有坑洼的地方停放车子，如果在这种地方，手刹可以不用拉得那么紧，或者干脆不拉也是安全的。

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　　报废汽车四种特点，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

　　(一)报废车辆隐患多。

机动车辆达到报废程度或

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到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。

　　(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。

　　(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的

发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。

　　(四)报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无

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证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我

国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

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