南京车辆报废标准年限有多久

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　　随着国家越来越重视报废报废汽车拆解行业，必须说整体发展趋势是光明的。

　　新闻及政策

　　当然，在发展过程中也有一些有利和不利的因素。

　　首先，国内汽车报废继续增加是不可避免的。其次，报废汽车拆解行业的产业升级，逐步走向机械化和网络化，也促进了行业的发展。使社会资本的流入加速汽车回收行业的发展。

　　然而，报废报废汽车拆解行业的相关配套设施法规存在落地后发展的问题。由于合法拆解的门槛很高，更多的报废汽车流入“地下”通道。此外，由于政府大力支持二手车交易，二手车市场监管服务升

级滞后于行业发展，监管乏力。

　　此外，在利益的驱使下，一些本应报废的汽车将通过各种黑市“黄牛”流向二手市场。非法拆解将报废汽车的主要部件转化为组装汽车，这也给新车购买者带来了巨大的经济损失和潜在的安全风险。

　　相信大家都很想知道，到底黄标车是什么?黄标车在我们国内指的是尾气的排放量没有达到国家标准的车。

能达到标准通过年检的车贴的标志是绿色的，尾气排放过多的就是黄色的，所以国人就叫这类车位黄标车。

　　一般的黄标车在排放方面都不是很稳定，但是肯

定都超出了范围，排放量大那里面含的一氧化碳，苯，二氧化碳等污染空气的物质也就多。一般这种车都是因为生产日期比较早，那时候技术还不是很发达，所以尾

气的排放也没法控制的很好

。像是国内的车在1996年之前出厂的都是黄标车，从国外进口的车也是九八年之前的是黄标车。我国现在对于黄标车的态度是快速淘汰，加大黄标车报废整治力度，报废黄标车回收。

　　1、刚才说了黄标车的定义，那大家都知道是以前的那种车，当时技术肯定没有现在好，而且车的性能时间长了也会退化。部件本来

质量就不如现在，这么多年过去了就更别说了，这要是有个意外就很容易出现大的事故，对自己和别人都是威胁，所以不建议使用黄标车。起码生命冒不起险。

　　2、在环境方面黄标车

排放的废气太多，有太多的污染物，主要会造成大气污染，温室效应增强。

　　3、空气质量下降人的身体抵抗力也会变弱，你每天

都呼吸超标的空气，就像是每天在“吸毒”，当然此吸毒非彼吸毒。这个吸毒指的是吸入毒气。记得美国污染严重的时候就算是不抽烟都会得肺癌，那好像是在二战的时候吧。还有可能得慢性

气管炎、支气管炎等呼吸道

的疾病，终都会转移到肺上。

　　4、还有就是现在国内严重的雾霾，都是汽车尾气排放氮氧化物超标造成的。

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　　“主要有环境和安全两大方面危害。”

　　一辆需要报废的汽车污染量是正常车的30倍以上，汽车空调用的氟利昂和废机油、润滑油、齿轮油等，都需要专门回收处置。

　　此外，蓄电池、安全气囊等的不合理处置都会产生对人体有害气体

。

　　而更具危害性的

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是，这些原本应该报废的车辆或者零部件流入市场，对道路交通安全造成巨大威胁，特别是一部分车被拆解、拼装进而重新上路，极易引发交通事故。记者发现，很多人之所以愿意将车交给没有资质的回收企业，主要是对方可以支付更高的价格。

　　该业内人士称，车辆回收报废的日常工作管理牵涉商务、公安、工商、环保、交通和财政等部门，但这些部门都只对有资质的企业进行有效监管，那些私自进行的回收拆解和买卖的机构则很难得到有效监管。

　　不少业内人士表示，可观的回收价格差，使得车辆所有人更倾向于将需要报

废的车辆卖给无资质机构，而背后很可能带来黑色报废产业链的滋生，希望有关部门能够重视并给予治理、规

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范。

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