南京高价上门旧车回收公司

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　　报废汽车拆解工艺流程

　　由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成芯成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的原则，具体拆解流程如下：

　　登记验收→外部情况→放净油料→先拆易燃易爆部件→总体拆解（拆下总成—组合件）→零部件→再清洗→检验分类→可用件→修复件→报废件

　　发动机不启动怎么办？

　　首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾

干，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。

　　其次，检查火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞使用里程大约2万——3万公里。

　　检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了

。

　　停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车

就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，

导致严重的机械故障。安装

自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

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　　报废车发生交通事故谁来承担责任?

　　交通事故责任认定法律规定报废车是不允许转让的，转让的报废车发生交通事故谁

来承担责任?广州报废车回收整理了一则案例，在案例中对上述问题做了详细解答，详情请看下文。

　　案情：

　　交通事故发生后，肇事司机不是车辆所有人，登记在车辆名下的也

不是车辆实际所有人，交警认为该车辆已报废。这场车祸后的赔偿问题让受害者钮女士很头痛，肇事车辆跟三个人有关，但赔偿却迟迟不

能到位。

　　2012年8月12日，云南籍小伙小陆无证驾驶老乡王某的二轮摩托车行驶，与钮女士所骑的电动自行车发生碰撞，交警认定小陆负事故全责。

　　经交警查明，该辆

摩托车登记在练市人甘某名

下，初次登记日期为2002年10月11日，检验有效期为2003年3月31日，自此再无年检记录。

　　钮女士住院后，小陆为其付了2万元医药费后便无音讯，王某更是从未出现过，甘某直接拒赔。无奈之下，钮女士只好将小陆、王某、甘某一并告到了南浔区法院练市法庭，要求赔偿4万余元医药费。

　　法院审理过程中，小陆和王某一直下落不明。

　　甘某在庭审中辩称，自己虽然是事故车辆的登记车主，但其已于2011年5月3日

将该车转让给了被告王某，

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转让协议明确约定：“车辆的养路费、年审费等均由王某承担，如果发生交通事故，由王某负责，与甘某无关”。

　　法院审理认为，甘某2011年5月3日转让事故车辆时，该车辆已使用8年7个月，根据国家经贸委等四委部局关于《摩托车报废标准暂行规定》的内容，两轮摩托车和边三轮摩托车使用年限为8年，转让时该车辆属报废车辆;另根据今年5月1日施行的《机动车强制报废标准规定》第四条(四)项的规定，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得检验合格标志的机动车应当强制报废。根据上述两个规定

，该车辆在甘某转让给王某时已属报废车辆。

　　根据《中华人民共和国侵权责任法》第五十一条“以买

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卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任”的规定，甘某的抗辩理由不成立，其应对该车辆发生交通事故造成的损害承担连带责任。

　　最终，法院判决小陆赔偿钮女士医疗

费4万余元，王某和甘某承担连带赔偿责任。

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