南京鼓楼区报废车回收不能靠“卖废铁”

南京鼓楼区报废车回收不可以在靠“卖废铁”，由于我们国家的报废车回收行业在不断地健全，进而彻底地克服了我们国家的报废车回收行业回收利用困难的问题，处理以后就有希望做到资本主义国家水准的水平了，因而报废车回收是没有在靠“买废金属”，具体表现在：

自去年以来，废钢铁价格一度跌穿千块一吨、人力成本增涨20%、黄标车猛增、行业格局巨大变化等多重不利条件，令报废汽车回收拆解公司困难重重。中国物资再造协会副会长兼秘书长高延莉接纳《经济日报》采访时表示，这些年来，头一次在行业会议上听见这么多主要负责人感慨生意不好做。

而此外，南京鼓楼区报废车回收行业做为“汽车市场”的一部分，近些年已经成为备受瞩目的朝阳行业。各界资产陆续跃跃欲试，一夜间不断涌现诸多拆车件、二手汽车配件电子商务平台和网站。有投资者表明，这也是汽车工业仅剩没被研发的彻底维持传

统方式的产业链，潜力无限。南京鼓楼区报废车回收拆解行业的前途在哪？

总量不创收。近年来，国内多地都曝出“汽车坟场”相片，很多等候拆解的南京鼓楼区报废车子如跳山羊一般密麻麻放满“坟地”，情景极为壮观。某汽车拆解厂主管表露，报废车回收总数猛增，让老模式下经营效率不高的拆解公司猝不及防，钢材价格狂跌也使公司卖的多赔到多，只能“坐观成败”，等待机会。

据中国物资再造研究会统计分析，在2014年报废汽车回收量206.6万台的前提下，2015年回收利用量依然保持明显提高，全国各地回收利用报废机动车辆总共246.4万台；在其中，载货汽车回收利用量传承了上一年的激增趋势，总共回收利用67.1万台，同比增加35%，增长幅度排到各类车型居首。高延莉表明，这是因为一方面许多车子已经达到报废升级期限；另一方面一些地方颁布了补贴政策，造成机动车辆报废速率大大的加速。

受黄标车取代规划和老旧车升级

报废等国家扶持政策危害，2015年广东省、山东省、江苏省、安徽省、福建省5省报废汽车回收量同比增速都超过全国各地平均，在其中广东省、江苏省、安徽省、福建省各自提高138%、139.9%、205.6%、334.8%。除此之外，山东省、云南省、陕西省、广西省、甘肃省等省份增长速度都超过50%。但是，因为上年废钢铁价格依然猛跌不仅，造成全行业销售总额仅是51亿人民币，较上一年度225.8亿人民币大幅出现缩水，发生报废车回收总数提升、公司收入但不增大的“总量不创收”状况，公司利润甚少。

高延莉表明，“十二五”期内，报废车辆拆解行业出现了重要转变：一是产品成本高；二是回收数量不多；三是售卖的回收材料因拆解时间长，造成价格调整大；四是回收南京鼓楼区报废车子无法得到增值发票没法抵税销项税额，2015年行业纳税总额已经达到了6.09亿人民币，“行业企业持续发展遭遇很大的艰难”。

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