尽管汽车归属于钢铁产品，可是汽车都是易耗品的一种，汽车应用达到一定时限，系统结构的部件绝大多数已不负使命 ，日常维护维修已不可以确保汽车的安全行车，应当立即汽车损毁升级。凡在我国境内登记注册的民用型汽车，属以下状况之一的理应汽车损毁：
1．轻、小型装货汽车（含越野车）、矿山开采工作专用汽车总计行车30万多公里；重、中装货汽车（含越野车）总计行车40万多公里；超大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、小汽车总计行车60万多公里；别的车辆总计行车45万多公里；
2．轻、小型装货汽车（含越野车）、带托挂的装货汽车、矿山开采工作专用汽车以及各类租赁汽车，别的车辆应用10年；
3．由于各种原因导致车辆严重受损或技术状况拙劣，无法修复的；
4．车系取代，几无零配件信息的来源；
5．汽车经长期用，油耗超出国家定形车在出厂规范标准值50%的；
6．经维修和优化仍无法达到国家对机动车辆
7．经维修和优化也可采用排气污染控制系统后，排出污染物质仍超出国家所规定的汽车排放标准。
除19座下列的士和轻、小型装货汽车（含越野车）外，对达到以上使用期限的客、货车辆，经公安车辆主管部门根据国家机动车辆安全性排出相关规定严苛检测，特性符合要求的，可减缓汽车损毁，但增加期不能超过本规范第二条要求年限一半。全部增加使用期限的车辆，都必须按国家公安部要求提升检测频次，不符国家相关汽车安全性排出所规定的理应强制性汽车损毁。
