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有数据表明，废弃汽车里的钢材、稀有金属零部件90%之上可回收运用，夹层玻璃、塑胶等回收使用率也可以达50%之上。在一些欧洲国家，报废汽车零部件近75%能够得到重复利用，而现阶段我国报废汽车
拆解的可以用零部件再使用率仅是10%上下，大多以市场销售废旧金属为主导。
“相比有着完善市场经济体制的欧洲国家，我们国家的报废汽车拆解公司仍限于全产业链的一环，既未横着扩宽，还是没能竖向拓宽，一定要尽早提升合理合法拆解率，标准拆解个人行为，提升回收使用率。”陕西报废
汽车回收拆解有限责任公司
从各方面激励和正确引导废弃汽车拆解市场走势精细化管理拆解、合理性循环系统，也在法律方面克服了再生产旧件回收合规难题，有利于企业品牌推广全产业链。
“坚信伴随着《办法》的实行，将来报废汽车有希望不会再一‘称’了之，反而是能一车一价，由销售市场独立商议标价。这样比较多报废汽车将重归靠谱拆解方式，这一举动也有助于促进汽车后市场精细化管理、规范性发展趋势
，以此来实现产业链合理性循环系统。”惠红钊说。
“报废汽车回收运用服务体系，是一项繁杂的工程项目，具有极强的社会认知和公
金，对行业企业实行我国增值税免税税收优惠政策，从而共同推进报废汽车回收运用产业发展规划。”省供销社社会经济发展处负责人说，我国有关部门应加强对非法收购、交易报废汽车违法行为的打击力度；颁布补贴政策
，激励司机将报废汽车交给靠谱回收拆解公司；严格控制报废汽车回收拆解企业数，提升行业准入门槛，保证靠谱报废汽车拆解公司发展创新，不断创新全产业链，完成报废汽车产业合理性循环系统。
公安机关根据《机动车辆修理业报废机动车回收业治安管理办法》，强化对报废机动车辆回收行业的突发事件应对，对找到的社会治安问题妥善处理。根据《
307命令），对将报废汽车售卖、赠送或者以方法出售给非报废汽车回收公司的单位或个人的，或是自主拆解报废汽车的，由公安机关没收非法所得，处以2000元以下20000元以下罚款；对报
废汽车回收公司明知道或是应知应会也是有偷盗、打劫或者其它作案嫌疑的汽车、“五大总成”以及其它零配件，未向有关部门汇报，私自拆解、改造、组装、贩卖的，由公安机关依规收走汽车、“五大总成”
以及其它零配件，处10000元以下50000元以下罚款。
依据《机动车辆强制性报废标准》（国家商务部、国家发改委、国家公安部、环境保护部2012年第12命令）和《机动车登记规定》（国家公安部令第
废标准化的汽车申请办理报废手续时，核查报废汽车回收拆解公司开具的报废汽车回收证实，取回车辆登记证书、车牌、车辆行驶证，并且在审理之日起一日内依规出示注销证明；报废的校巴、大中型客、大货车以及
他营运车辆必须在报废地车管所的指导下瓦解。地面执勤交警依法查处安全驾驶组装的机动车辆或已经达到报废标准化的机动车辆上路行驶时，严苛按照《中华人民共和国道路交通安全法》以及实施细则予以处罚，
收交报废汽车，并强制性报废；对驾驶员处200元以下2000以下的罚款，并注销驾驶执照。
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一．报废汽车对社会效应
2008年，在我国汽车市场销售有望突破1000万台，与此同时，汽车报废总数还在持续增长。
目前我国对报废汽车的监管还有一些存在的不足，一些不正确的解决，为社会产生诸多问题。
1、报废汽车零部件逆流社会发展伤害
报废汽车再次逆流步入社会，危害很大，因为报废车子自身已不符道路驾驶标准，被又被改造再进入地面行车，其车本
身特性剧变，安全性能大幅度降低。报废车重量流社会发展一个重要环节便是“非
法组装”，近些年，由报废汽车总程组装上路行驶所造成的道路交通事故经常发生，给老百姓人身财产安全和社会安定导致严重威胁。有
数据显示，在中国近3年
配件而致，违法拼装车的安全系数彻底无法得到确保，是造成交通事故的主要原因之一。
国务院令发布的《报废汽车回收管理条例》，对提升报废汽车回收管理方法进行了明文规定。但是目前报废汽车被违法回收，拆解组装
重新上路所使用的状况经常发生，并从而造成很多道路交通事故。
2、 报废汽车对空气污染
汽车生产中含有较多的有害物，除关键生产制造原材料建筑钢材、铸铁外，很多塑胶、塑胶、稀有金属被采中，砷、硒等都存在
汽车中。汽车报废之后被非恰当处理方式中，所形成有机废气、废机油、废电瓶以
及报废零部件，对环境环境污染十分严重。车运行内存留的废油、报废的旧电瓶以
大一点的污染毁坏。除此之外中央空调的冷媒——氯氟烃(CFC，别名冷煤)泄露
时最直接的排出，会导致对大气臭氧层的毁坏。
因为汽车生产中，应用大量塑胶，汽车报废之后被广泛丢弃或损坏，重度污染环境空气，塑胶里的硫酸盐更容易给身体
身心健康产生严重危害。
金属材料及环境污染是报废汽车的另一个环境污染化学物质，汽车除广泛使用钢材、铝合金型材以外，还应用汞、液态水银、镉、铅、六价铬等重金属超标
，这种重金属超标或重金属化学物质在汽车被非妥善处理后，会让土地资源、水资源造
成环境污染。
非金属材料环境污染都是报废汽车对环境的影响，汽车里面含有砷、有禁不止有硒等成分，如果对于报
重要毁坏。
3、 报废汽车上道逾期运作伤害
中国汽车在抵达报废过后，经常会被违法增加使用时长。逾期运转的汽车零部件，在汽车运行中稳定性减少，会导致刹车踏板
失效，转为及汽车发动机等零件 失效；会让汽车的实际操作可靠性下降，非常容易跑
偏；这种逾期所使用的报废汽车，在使用中，作用降低，安全风险提升。2008年，在我国各个地区发生多原因汽车逾期应用所导致的
道路交通事故，给被告方以及社会导致极大损失。
除此之外，逾期所使用的报废汽车，全部零件偏磨，汽柴油耗费超过正常范围，排放废气不能达到正常的规范，机油消耗提升，都
导致资源浪费现象、大气环境污染等问
二．在我国汽车回收现况
现阶段，在我国报废汽车回收之后能够回收利用的重要仅限于废旧金属，其它的材料回收使用率不太高，塑胶、塑胶、夹层玻璃等各做为废弃物处
理，报废汽车的整体使用率还比较低。
由于现在对报废汽车在拆解解决中产生的空气污染及原材料回收使用率都还没详尽要求，报废汽车零部件的再利用率、拆
解原材料的再使用率不太高，废水和废料疏忽大意所导致的环境污染问题日益突显
。除此之外，在我国还遭遇报废汽车违法增加使用寿命与使用报废汽车违法拼装车很严重的难题。
我国汽车产业链循环经济发展仍然处于初始阶段，存有的关键问题：
■并没有创建科学合理高效率的回收重复利用监管管理体系，管理方法政策及方式上无法彼此
■回收现行政策没法推动客户适用。现阶段回收现行政策，注重客户将报废汽车交归回收解决单位的责任义务，但在政治上对客户的补助不
足，导致用户不愿意把报废车子交还靠谱回收单位解决。
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