为什么说南京报废报废车回收率极低？严格来说是我国的报废车回收行业回收率极低，而这样的因素是有很多的，如政策没有跟上、不愿意办理报废车、私自处理报废车等等一系列原因，而具体的原因是指：公安部数据显示，截至2020年6月，全国汽车保有量为2.7亿辆，理论报废车辆每年近千万。而2019年全国汽车回收数量仅为195.1万辆，报废回收率为0.75%，远低于欧美等国3%至5%的水平。造成这一现象的原因是：
通过实地走访，了解到，首要原因是报废价值过低，车主不接受。“我这车虽然有15年车龄了，但买的时候花了近140万。报废就给个补贴，我接受不了。”对记者说。
据了解，按照现行的管理办法规定，当汽车拆解报废时，拆解下来的发动机等高价值部件，只能作为废金属强制回炉。南京报废报废车回收依据重量来对报废车进行估值，无论是豪车还是普通汽车，车主获得的收益都在千元左右，很多车主的车辆报废意愿不强。
其次，大部分汽车经销商不愿意给消费者办理报废。一位不愿意透露姓名的奔驰销售人员告诉记者：“无论是哪年的车，车况如何，我们都不愿意去给客户办理报废。办理报废的周期长，不符合4S店短时间销售汽车的目的;而且，除了手续费外没有其他的利润，所以我们更愿意进行二手车置换。”
再次，车主的汽车报废意识低，对报废车的程序不了解。“我开了近30年车，对汽车报废的知识一无所知。身边那些开车的朋友也都不了解。我认为换车就是卖了旧的买新的。”
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