01。私家车报废新规：15年后不再强制报废
其实早在2013年5月1日生效的《机动车强制报废标准规定》中，商务部就明确指出，正式取消私家车15年报废年限。
在此之前，私家车的报废年限是15年，这也意味着买车15年后，无论车况如何，都必须强制报废。
但是每个人开车的强度和频率都不一样。对于经常开车的人来说，15年后，车的零部件可能已经磨损或老化，甚至15年前的车可能已经开不动了。这个时候报废是合理的；但对于那些很少开车，注重保养的车主来说，虽然买了15年的车，也不一定能达到强制报废标准。可惜这个时候进行强制报废。
因此，为了同时照顾这两类人群，商务部于2013年发布了私家车报废新规，取消了实施了15年的强制报废规定。
02、60万公里指南报废规定发布。
随着私家车15年强制报废制度的取消，两个更合理的新制度被提上日程。来看看吧~
600，000公里的导向废料
理解这句话之前，需要明确两个概念：强制报废和引导报废。
强制报废：达到限额后，必须报废的不允许继续上路行驶。
指导报废：达到极限后，建议车主选择报废方式，但可以继续上路。
“60万公里报废”规定替代旧的，属于“引导报废”。也就是说，私家车行驶里程达到60万公里，车管所会建议你按规定报废，但不是强制的。只要车还能开，而且能通过年检，符合排放标准，那么你就有权利继续开，不报废。
3，5强制报废条件
私家车作为非营运中小型车辆，享受了“60万公里要报废”的利好规定，但仍有5个条件随时强制报废，这是报废规定中重要、关键、致命的一条。
商务部在《机动车强制报废标准规定》的第四条写了这个：
有下列情形之一的已登记机动车，应当强制报废：
(1)达到本规定第五条规定的使用寿命；
(2)修理调整后仍不符合在用机动车安全技术国家标准相关要求的；
(3)采用修理、调整或者控制技术后，排放到大气中的污染物或者噪声仍不符合在用机动车国家标准的有关要求；
(四)检验有效期届满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的。
