南京市黄标车回收之报废车发生事故该怎么办

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①申请办理报废升级更新的汽车司机领填《机动车辆变动、产权过户、改造、的停放、报废审核申请表格》一份，盖上司机图章;②备案并审批申请办理，对已超报废年限车辆出具《汽车报废通知单》;对没有达到报废年限机动车辆，经对车辆检查评定，合乎汽车报废规范，签发《汽车报废通知单》;③车组织《汽车报废通知单》到符合要求的回收公司提交车辆;④回

收企业经检查《汽车报废通知单》之后将车辆瓦解，规定汽车发动机与车辆分离出来，发动机缸盖应摆脱，窗框(汽车底盘)要切断，然后进行拍照、出具《报废汽车回收汪明》和付款折旧;

报废汽车这几种特性，报废车便是做到使用期限，或因为别的原因导致车辆严重受损或技术状况拙劣、且无法修复、油耗超出国家行业标准标准值50%、按照政府部门要求强制性报废的车辆。

(一)报废车辆安全隐患多。机动性车辆做到报废水平或者到了期限其操控协调能力、可靠性、制动性能等大幅度降低，安全隐患随处存有、时刻存有，严重危害着往日车辆和行人安全性。

(二)报废车脱胎换骨，假冒伪劣。一些报废车辆到报废期限，根据套牌车、升级车身配色等钻空子的方法脱胎换骨与一些被

偷、盗、抢车辆掺杂在一起，让消费者没法分辨。

(三)易引发道路交通事故。因为报废车辆物理性能差、零部件陈旧，加上驾驶人员为了能载人、载货、挣钱，私自重新安装、改造、毁坏车辆结构的平衡长期稳定，若是在车辆技术状况不符合条件的前提下正常使用，将也会导致各种各样故障产生，直接关系安全驾驶，引起道路交通事故。

(四)报废车肇事者无确保。报废车辆一旦出事故，因无牌无证，而且车辆一文不值，通常弃车逃走，给交管部门破获安全事故增强了难度系数，并导致了一些事故没法破获。加上报废车辆未参加一切商业保险，造成肇事人乏力担负赔偿费用，交警处理难，政府部门难解决，逝者无丧葬费，伤员无医疗费用。而国内交通事故救济资产并未完善，受害人

无法得到应该有的赔付，危害社会安定和经济稳定。

“黄标车”回收这件事情你真的知道吗？

什么叫黄标车?

"黄标车"是中污染物排放车辆的别名，是没有达到国Ⅰ排放标准燃油车，或没有达到国Ⅲ排放标准柴油汽车，以其贴的是黄色环保标识，因而称之为黄标车。郑州市黄标车回收

司机如何知道自己车子是不是黄标车?

1、车主查询车辆是否为“黄标车”可登录“机动车环保网”的“‘黄标车’查询网站”，依据配置要求填好相关知识，就可以获得查询记录。如查询网站中没法找到的车系车辆，需在报废拆卸前到市环保局并对检查确定。2、根据我国执行排放标准时长，中重卡黄标车主要是以2008年1月1日之前注册登记的3.5吨以

上柴油汽车为主导(部分地区为7月1日)。

黄标车回收

市人民政府是怎样取代黄标车的?

1、政府部门给予一定补助，激励司机积极提早报废黄标车;2、要求黄标车限期限地区行车，驱使司机尽早取代黄标车;3、规定司机改装后处理工艺机器设备，排出验收合格后换领绿标(即黄改绿)。

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黄标车的确认要以废气排放做为标准化的，在这儿讲讲国I规范和国Ⅲ标准。在我国于2001年开展的《轻形汽车污染排放限制值及测量法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ规范。2007年开展的《轻形汽车污染排放限制值及测量法（Ⅲ

）》等效于欧Ⅲ规范。

国Ⅰ的环保标准是：一氧化碳不得超过3.16克每千米，氮氧化合物不得超过1.13克每千米，在其中柴油汽车的颗粒规范不得超过0.18克每千米，耐用性要求是5万多公里。

国Ⅲ的环保标准是：氮氧化合物不得超过0.66克每千米，一氧化碳不得超过2.1克每千米，颗粒不得超过0.1克每千米，氮氧合物不得超过5克每千米。

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