众所周知，汽车有前驱、后驱和四驱。因为篇幅有限，今天我就不说四驱了，主要说说前驱和后驱的话题。相信很多新手朋友都不知道前驱和后驱是怎么回事。买车的时候，是先买好还是后买好？
今天我就和朋友们说说这个话题。希望对你有帮助。如果你喜欢伦古的文章，记得在文末给我三重打击(注意喜欢评论)支持我。
什么是前兆？
前任，前任，你可以从字面上理解。是指汽车只有两个前轮驱动，动力来自前轮。这时候整个车就相当于被前轮拉着走。
轮谷很好理解。比如像民国时期电视上经常看到的人力车。是前面拉着跑的，只不过这里拉着跑的是人，不是前轮。
什么是后驱？
当然也是如此。后驱后驱是指汽车的两个后轮负责驱动，动力来自后轮。此时，整个汽车由后轮推动。
轮谷很好理解。比如就像我们用的大车，后面推，只不过这里推着跑的是男人，不是后轮。
当然，老司机对前驱和后驱的理解和体会更深。新手朋友可以自己学习体验。如果你还是不知道，可以问问老司机~伦古。
汽车的驾驶模式有哪些？
前面简单说了一下前驱和后驱的区别，下面延伸一下轮谷。其实具体来说，汽车的驾驶模式可以分为：
前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)和四驱(WD)。
什么？为什么又出了这么多事？估计看到这一幕的时候，小白这辆车，有点晕。不要害怕。慢慢听我说。其实很简单。
比如前置驱动中的“前”字，就是指发动机的布局位置。通俗地说，前置就是发动机放在前面还是后面。
我相信你会明白这一点的。所以前驱是指发动机放在车头前面，前轮驱动的方式。
然后其他的和上面的一样，不用我多说了。
先开车好还是后开车好？
以上我是用通俗易懂的方式说的。朋友们应该都明白前驱和后驱的意思。
那么这个时候，朋友们一定想知道：推好还是拉好？
首先我想说，前驱和后驱是两种技术，各有利弊，不能简单类比。没有说哪个比哪个好，哪个先进，适合的就是好的。下面我来说说他们各自的优缺点。
前置驱动和后置驱动各有什么优缺点？
前体
那么说到前驱，是指前面前驱，因为前驱只有一个。
前驱是一种常见的驱动方式，因为前驱车制造成本相对较低，结构也不太复杂，市面上80%的家用车都采用这种方式。
优点：结构简单，成本低，省去了传动轴装置，动力传递更高效，内部空间大，车身重量轻，省油。
缺点：由于前轮同时负责驾驶和转向，高速过弯时容易出现转向不足，上坡时容易打滑。
后驱动
说到后驱，跟前驱不太一样。它的发动机布局可以是前、中、后三种，即前置后驱(FR)、中置后驱(MR)、后置后驱(RR)。下面说说轮子和山谷。
1，前后驱动
前置后置驱动是指发动机放在前面，动力通过传动轴传递给后轮，驱动后轮。
一般常见于跑车。每一个键盘车神，只要谈操控，一定会谈到前后驱的设定。
优点：增加了传动轴，t
缺点：零件增多，生产成本高；增加了传动轴，后排中间有凸起，影响了车内空间和布局，导致动力传递过程中损耗更多，油耗比前驱更高；如果开得太猛，很容易转向过度(甩车尾)。2，中央和后驱动
中置后驱是指发动机放在中间，后轮驱动。
由于对车内空间影响较大，这种驾驶模式一般只存在于高性能车中，这种布局在F1赛车和超跑中应用广泛。
优点：发动机位于车身中部，重心在车身中央，轴荷分布均匀，具有出色的转向性和出色的动力响应，能够充分发挥一辆高性能跑车的性能。
缺点：发动机位于车中部，占用车内第二排空间；发动机和驾驶员距离近，所以震动和噪音会大。
3，后驱动
后置后驱是指发动机放在车后，后轮驱动。
但是在后驱的世界里，大部分车型都是采用前后驱的形式，只有保时捷911是代表，少数车型采用前后驱的形式，主要是因为成本高，技术难度大。
优点：结构简单，省去传动轴装置，传动效率更高；车头轻便，前轮转向灵活，车身的操控可以处于灵活轻便的状态。加速时后轮抓地力提高，有效抑制车轮打滑。
缺点：只是因为车太灵活，对驾驶技术要求较高；受侧风影响，开车时车头容易换挡。
