南京市黄标车因为自行车排放高，应优先选择管控和取代

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自购车辆报废解决是按照销售商品税率或增值税率缴纳税费，还是按市场销售自购固资（即销售二手车）税率减免企业增值税，操作实务工作上易混。

本篇文章以实例形式分析解决报废车辆与销售二手车的税务正确处理，有什么不同点。

实例

某机关事业单位2017年10月19日报废一辆自购小汽车，报废汽车回收企业按照金属材料成分换算收购价为350元，该企业到办税服务大厅申请办理代开票增值税普通发票。从此所产生的怎样缴纳税费问题，业运行内存

在下面这两种见解。

1

见解一：

可用一般纳税人出售自己用过固资（即销售二手车）的相关规定

剖析：

该机关事业单位未能税务局申报税务，并不是一般纳税人，不可以抵扣进项税，应可用一般纳税人出售自己用过的固资，减征2%的征收率缴纳税费，即：350÷（1＋3%）×2%＝6.8（元）。

政策法规根据：

《财政部、国家税务总局关于部分货物适用增值税低税率和简易办法征收增值税政策的通知》（税务〔2009〕9号）第二条要求，一般纳税人出售自己用过的固资，减征2%的征收率征缴升值

税。

2

见解二：

可用一般纳税人销售商品的相关规定

小编赞成此见解，觉得此项

业务流程并不是销售二手车。

原因：

现行标准《二手车流通管理法》对二手车的界定，指办完申请注册登记抵达民主制度报废规范以前买卖交易并迁移所有权车辆、半挂车和摩托。与此同时要求二手车每个人也并不根据经销商公司、拍卖企业和

经纪机构将车辆立即卖给买家（即立即买卖），必须在二手车交易销售市场开展。简易概括为二手车交易目标是按照规定还可以商品流通所使用的车辆，但是必须迁移产权年限（即按照规定去车管所申请办理转移登记）。销货方

可以选择购方随意交易。

现行标准《报废汽车回收管理条例》对报废车辆的概念，指做到我国报废规范，或是虽没有达到我国报废规范，但汽车发动机或是汽车底盘严重受损，经检测不符合机动车辆运作安全性技术标准或

者我国机动车辆污染物质

排放标准化的机动车辆。报废车辆回收利用推行特殊工种管理方法，未经同意许可，单位或者个人不可从业报废汽车回收主题活动。报废车辆应向有关部门申请办理机动车辆报废办理手续。报废车辆的收购价，根据金属材料成分换算，

参考废金属价格行情计费。简易概括为报废车辆不可以随意选择购方，须审批后出售给专门回收企业拆卸，车辆不能商品流通应用。收购价是按照金属材料成分计费，也就是常说的“卖破烂儿”。

在中国相关机动车辆报废有着弄清楚的要求，理想中，由于靠谱损坏流程复杂、补贴少，再加上监管关太松、存在宏大的不法赢利室内空间设计。促进报废车辆非法交易买卖成了一条深灰的发布产业链，不仅仅空气污染、蒙骗消费者，还促进靠谱废弃物

回收企业无法维持。

关键在于报废车并不属于合理合法资本，不会受到法律法规维护保养，因此，就只须补偿另一方人身安全层面损失，但对报废车损失如维修费等，有权利拒绝赔付。

此外，评定道路交通事故当事人责任，主要是看当事人个人行为与安全事故发病中间有没有逻辑关系;该方式对发病道路交通事故所起到的作用，即原因力的大小;及其当事人过失水准。

虽然另一方安全驾驶报废车辆归属于违纪行为，但是这个原因与安全事故发病并没逻辑关系。有关另一方违法违规行为，相关法律法规有懂的处罚规则，交管部门可根据有关规则并对终止处罚，但是并不能够成为缓解你安全事故义务的原因。

黄标车，是新汽车定形时排放水平小于国Ⅰ排放规范化的燃油车和国Ⅲ排放规范化的柴油汽车的通称。一般是废气排

放污染量大、浓度值高、排放可靠性差车辆。

按排放限制值比较，一辆黄标车的排放量各自等同于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20几辆车国Ⅳ燃油车。 这种在出行经环境保护定检，抵达有关在出行排放规范化的，下发淡黄色环境保护检验合格标志，可以上路行驶。黄标车因为自行车排放高，应优先选择管控和取代。

没有三轮与低速货车要求表明是指，报废车辆与这款车的司机必不可少为同一单位或者个人；报废与以旧换新的车辆都不含三轮汽车、低速货车；互换购新车的种类、型号规格、知名品牌都无限定，但提前报废“黄标车”并换购新车的，新汽车已享受了1.6升以下的汽车减半征收车辆购置税制度的，不会再享受以旧换新补贴。

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现阶段我国的机动车辆逼迫报废标准规则：一般汽车在行进60万多公里以后正确引导报废。上年新版规则颁布，对排放标准进行了要求，许多国二、国三排放标准车型面临逼迫报废。许多15年以上车压根都面临报废，新旧置换，无论出售给商贩或是4S店更换，价格都十分萧条，简直就是“废铁价”。

持续至今报废车压根全是按照废金属的价格低价卖出，但是有音信称改版《报废汽车回收管理方案》已然落地式，最新政策废旧了报废机动车收购价格参考废金属价格计费的规则。放开五大总成零部件：进行机、转向机、变速箱、前后桥、窗框的再生产、再运用。

报废车拆卸出来的五大件可以

出售给零部件再生产公司，倘若零件的品相非常好，就可以卖个很不错的价格，无需详细按吨贱卖了。

报废车的危害性并没有直接由此可见，且交易多处在“公布”，管控、依法查处下去难度高；虽然国家有密文规则劝阻，但实施起来成本比较高、难度比较大。比较之下，报废车黑市交易交易的违反规定成本过低，导致于这一违纪行为屡禁不止，颇令政府机构头疼。而选择了出售给黑市交易车主也因为图方便、赚钱多，存在好运心理状态。倘若一味搞运动式大结算，非常容易“治标不标本兼治”，难以完全杜绝。

回收利用报废车有什么规则：

国家公安部、国家国家质检总局融合公布的《关于增强和改良机动车检验工作的意见》规则，自2014年9月1日起实施6年以内在使用私家轿车免发布检测。换句话说，在

2010年9月1日（含）以后申请注册注销私人小轿车可享受免检标志现行政策；在2010年8月31日前申请注册注销私人汽车，则仍实行原先的检测规则。要求注意的是，最新政策免检标志车辆范围包括6年以内非营运小汽车和其他中小型、微型载客汽车，但是不包含小货车、7座和7座之上车辆。有一些疏忽车主，却把免检标志与免审立即划出等于号，结果显示自己增添了无需想要的费劲。

6年之内免检标志并不等于详细免检标志。在新规范围里的车辆还需每四年申请办理一次检验标志，但是假如在这段时间车辆发病过产生伤亡事故的道路交通事故，还需按照原规则参加检测。

六年免检的万一错过年检怎样办？

倘若因为个人的忽视疏忽，确实错过年检，如何办呢？根据规则，机动车辆超过检测

有效期限未年审，处理的方法就是——处罚200元驾照记3分。那还是尽早带上车辆行驶证、有效期内强险单到安全检查服务服务厅申请办理吧。

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