南京报废车收购公司分析报废车回收营业执照

　　报废车收购分析报废汽车所需材料

　　报废汽车所需材料,报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

　　1、机动车行驶证;

　　2、机动车登记证;

　　3、车辆牌照;

　　4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);

　　5、个人车辆车主携带本人的身份证;

　　6、事故车辆证明材料;

　　7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。

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　　今年一位市民将自己开了10来年的旧车卖给了汽修厂。当记者问为何不将车辆送到正规报废汽车拆解厂时，市民说：“我也咨询了正规报废汽车拆解企业，这类企业给的回收价格着实吓了我一跳，竟然只有150元！这辆车机器还能正常运转，150元还不如卖废铜烂铁嘛！我住得远，自己把车开到正规拆解

企业进行报废，换个100多元，还不够油费呢。”

　　“按照现在正规途径报废一辆汽车，定点收购部门只以称重的方式折价收购，一辆车确实值不了几个钱

。目前一般的小轿车回收价格也就200元至300元。但是如果将报废汽车卖给回收商贩，价格肯定翻倍，甚至好几倍。”业内人士说。

　　目前，通过非正

规渠道回收的报废汽车，在

进行非法拆解后，一部分车辆的“五大总成”以及一些零部件被汽车修理厂甚至4S店买走，用于汽车维修。还有一些收购报废汽车的车贩子把整车买下，稍作整修后，进行非法二手车交易，或是将几辆报废车进行非法拼装，换上新的外壳后在外地销售。甚至还有不法商贩与拆车厂联手，靠非法出卖报废汽车的零部件赚钱。据

了解，从报废车上拆下的发动机，进价仅300元左右，改装后可以卖到5000元，这其中的暴利，吸引着不法分子铤而走险，在一些地区甚至形成了完整的产业链。

　　业内人士介绍

，目前国家把报废汽车拆解行业定性为废品回收行业，报废汽车回收时只能按照称重计价。也正是由于正规回收渠道回收价格太低，大量

报废汽车经无从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”，成为流动的安全隐患。同时，二手车商和非法经营企业出高价收购报废车辆，也在一定程度上助推报废车流向二手车市场。再加上繁琐的

报废程序和低于市场收购价

的补贴，让报废车辆的车主更倾向于在二手车市场寻找买家。

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　　1、出租汽车使用年限8年，不得延缓报废。

　　2、带拖挂的载货汽车、矿山作业车、厂定总质量小于1.8吨的轻型载货汽车使用年限为8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次。

　　3、19

90年7月6日以后注册登

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记，厂定最大总质量大于1.8吨，小于或等于6吨的轻型载货汽车使用年限为10年，允许办理最长不超过5年的延缓报废，延缓期间每年检验2次。1990年7月6日以前注册登记的，使用期限为8年，允许办理最大不超过4年的延缓报废

　　，延缓期间每年检验2次。

　　4、自用客车和总质量6吨以上的大货车使用年限为10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每三个月检验一次）。

　　5、消

防车、吊车、钻探车等从事专门作业的车辆使用年限为10年，可根据实际使用情况和检验情况延缓报废，延

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缓报废期间每年检验1次。

　　6、右置方向盘汽车不得延缓报废。

　　7、延缓报废参加特殊检验的各类汽车，当年度首次到总队直属检测站检验，当年的其它次在支队检测站检验。

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