南京报废汽车回收拆解消防设施、环保和存储要求

　　报废汽车的三种特点，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

　　(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员

为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。

　　报废汽车受罚方法，因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主，依据《中华人民共和国道路交通安全法》***百一十二条规定，当事人在30日内不到

交通管理部门接受处理的，并经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。

　　按照相关规定，9座以下的小型普通汽车是无限期，但需要按时年

检，10座以上普通汽车的使用年限为20年，驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的，将面临处罚。

　　报废汽车面临的困难，尽管回收拆解行业已

形成一定规模，然而面临的

困难不少。

　　大量报废车辆流入黑市，导致不少企业面临“吃不饱”的经营困境，发展受到制约。

　　另外，企业技术管理水平低，效益差，资金短缺，发展后劲不足。

　　此外，国家对回收拆解企业征收17%的增值税，由于无法获得进项抵扣发票，企业需按照销售额全额缴纳增值税，负担过重。

　　报

废车以“假转籍”、“假过户”等形式流入黑市

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耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

　　(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处

处存在、时时存在，严重威

胁着过往车辆和行人的安全。(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱

发交通事故。

　　报废

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汽车过期处罚，因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主，依据《中华人民共和国道路交通安全法》***百一十二条规定，当事人在30日内不到交通管理部门接受处理的，并经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。

　　按照相关规定，9座以下的小型普通汽车是无限期，但需要按时年检，10座以上普通汽车的使用年限为20年，驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的，将面临处罚。

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因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

　　(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处

存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。

　　(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。

　　(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能

差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求

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的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。

　　报废汽车过期处罚，因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主，依据《中华人民共和国道路交通安全法》***百一十二条规定，当事人在30日内不到交通管理部门接受处理的，并经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。

　　按照相关规定，9座以下的小型普

通汽车是无限期，但需要按时年检，10座以上普通汽

车的使用年限为20年，驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的，将面临处罚。

　　报废汽车登记流程，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50

%、依照政府规定强制报废的车辆。

　　1、车主带报废手续到***大厅登记审核岗审核;2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌;3、到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。

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