南京报废年限的车辆非法流入市场报废车

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　　《机动车强制报废标准规定》将原本的到达年限强制报废，改成限制公里数还有年限，而对私家车则只在行驶里程达到60万公里时引导报废。

　　这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了私家车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里。

　　1、怎么处理报废车辆？

　　达到报废标准的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收公司，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解

、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

　　2、开报废车的危害

　　由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，对汽车不能灵活的操控，从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对，非常容易发生交易事故。

　　3、报废车肇事无保障

　　报废车辆一旦发生事故，

因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，可能会导致一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事

者无力承担赔偿费用，会为以后的处理带来不小的麻烦，受害者得不到应有的赔偿。

　　4、报废车辆污染环境

　　报废车辆使用年限长，尾气排放超标。

同时，报废车辆受技术限制

，发动机功率不足，车辆尾气排放的污染物严重超过国家规定标准，既造成了巨大的能源浪费，也严重污染了大气环境。

　　车辆行驶过程中如果轮胎出现故障，带来的后果将是灾难性的。而当你清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降的状况，就可以及时更换新轮胎，避免故障的发生。今天我们就来谈谈汽车轮

胎报废的鉴别。

　　1、轮胎胎面花纹深度

　　胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度，那就是拿出一枚一元硬币，顺

着国徽顶端方向插入胎面沟壑中， 因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎

面花纹厚度已经不足。

　　2、胎面花纹磨损

　　指示线新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。

　　当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这

些指示线几乎不会被发觉，

但当磨损到达一定程度，这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线 的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。

　　3、轮胎侧壁裂纹

　　轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未 来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的

爆裂，这些轮胎故障都是我

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们极力希望避免的。

　　4、轮胎上的凸起和起泡

　　有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送 往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。

　　5、过多的振动和抖动

　　车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受

自己判断出怎样的抖动在合理 范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。

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　　1、 机动车登记证书、号牌、行驶证

　　2、 属于机动车报废解体的，由机动车回收企业提交《报废机动车回收证明》副本原件;属于大型客车、中型以上

货车及其他营运车辆应当监销的，还需提交《机动车查验记录》

　　3、 属于机动车灭失的，还需提交机动车所有人身份证明和机动车灭失证明。

　　4、 属于因机动车质量问题退车的，还需提交机动车所有人身份证明、机动车制造厂或者经销商出具的退车证明

　　5、 属于非法

拼(组)装或者达到国家强制报废标准的机动车，被依法收缴并强制报废的，还需提交机动车被依法收缴的法律文书和《报废机动车回收

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证明》副本。

　　6、 属于因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车回收企业向报废地车辆管理所申请注销登记，申请时所需携带的材料同上。车辆所有人在报废地申请结束后，凭机动车所有人身份证明和者《报废机动车回收证明》回登记地车辆管理所办理机动车注销登记。

　　7、 如代理人代办的，还须提交委托书和代理人的身份证明原件及复印件。

　　南京报

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