南京如何判断自己的车属于哪类汽车报废标准

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　　一：巨大的经济利益的诱惑

　　对于卖方，一辆报废车国家回收价假设是3000 元，而经过整修，拼装在黑市上可卖到1- 3 万元，几倍甚至几十倍的利润对卖主

　　来说无疑是一大诱惑。对于买方，一些人想发家致富，但又苦于缺少经商资本，相对便宜的报废车也因此成为这些人的致富“首

　　选”车型。

　　二：人们的法制观念淡薄

　　有个别人认为在经济不发达的情况下，报废车物尽其用，有利于经济发展，重视经济，而忽视安全。报废车多是用于短途运输，

　　有的是拉

学生的“专用车”，有一些行政单位工作人员自用的“私家车”。这些外表被车主装饰一新的报废车，仔细观其车况，

　　则令你毛骨悚然，不寒而栗，存在严重的安全隐患。

　　三：相对于大城市交通管理而言，农村城镇的交通管理则相对薄弱

　　因此，农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方，成为了报废车生存的温床沃土；报废车又多

选择偏僻的县乡公路行驶，更为交通

　　安全埋下了隐患。

　　四：新形势下一些人钻法律的空子，对到报废年限的车辆不办理报废手续、不将车上交回收

公司，反而私自倒卖

　　一些经营汽车维修的企业也挂羊头、卖狗肉，打着维修的幌子，干着倒贩旧车的勾当。对汽车拖拉机维修缺乏有效的监管，也为

　

　报废车流入营运渠道创造

了条件。鉴于此，各位车主和广大人民群众应充分认识到报废车的严重危害性，认真遵守《道路交通安

　　全法》的规定，不驾驶报废车上路行驶。各地也应在社会上多做宣传工作，使广大群众认识到报废车的危害性而自觉抵制。交通

　　管理部门应从源头抓起，加强对车辆的监管，在车辆登记、过户、定期检验时应

严格审核、严格把关。在路面管理中，开展对报

　　废车辆的专项治理，本着发现一起，处理一起，强制报废一起的原则，坚持重拳出击，抬头就打，决不手软，在全社会形成高压

　

　态势，努力创造良好的道路交通安全环

　　1、报废车辆隐患多

　　机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性

、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车

　　辆和行人的安全。

　　2、报废车改头换面，以次充好

　　一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更

新车身颜色等投机取巧的办

法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购

　　买者无法辨认。

　　3、易诱发交通事故

　　由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，

　　如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。

　　4、报废车肇事无保障

　　报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不

值钱，往往弃车而逃，给交

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警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事

　　故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤

　　者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

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　　1、 机动车登记证书、号牌、行驶证

　　2、 属于机动车报废解体的，由机动车回收企业提交《报废机动车回收证明》副本原件;

属于大型客车、中型以上货车及其他

　　营运车辆应当监销的，还需提交《机动车查验记录》

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、 属于机动车灭失的，还需提交机动车所有人身份证明和机动车灭失证明。

　　4、 属于因机动车质量问题退车的，还需提交机动车所有人身份证明、机动车制造厂或者经销商出具的退车证明

　　5、 属于非法拼(组)装或者达到

国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的，还需提交机动车被依法收缴的法律文

　　书和《报废机动车回收证明》副本。

　　6、 属于因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车回收企业向报废地车辆管理所申请注销登记，申请时所需携带的材料同上。

　　车辆所有人在报废地

申请结束后，凭机动车所有人身份证明和者《报废机动车回收证明》回登记地车辆管理所办理机动车注销登

　　记。

　　7、

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如代理人代办的，还须提交委托书和代理人的身份证明原件及复印件。

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