国外有哪些值得借鉴的报废车
众所周知，我国的报废汽车回收行业是一个特殊的行业，每个地级市只允许一家，这就导致了其发展的局限性。此外，由于垄断模式，我国报废汽车回收价格普遍较低。而在美国，约有12000家报废汽车回收企业，约200家汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业。大多数拆解和回收企业与汽车制造商联合经营。汽车生产企业有回收报废汽车的义务和责任，有再制造和零部件翻新技术。再制造后，他们可以重新出售具有再利用价值的发动机和发电机，每辆车大约有45%-70%的零部件可以再利用。郑州汽车报废边肖将与您分享。
欧洲国家对二手车回收要求更高。德国立法规定，汽车制造商负责回收二手车。这就要求汽车制造商在汽车设计之初就提前考虑回收。
此外，汽车企业与拆解企业合作，建立了覆盖全国的报废汽车拆解信息网络，可以准确了解每辆报废汽车的状态以及拆解后零部件的流向。这不仅提高了回收效率，也降低了报废车辆进入黑市的可能性。
我国报废汽车一个更严重的问题是，很多本该报废的汽车只办理了报废手续，却没有真正进入汽车拆解厂。预计2018年约有907万辆汽车达到报废标准，但只有约200万辆汽车通过合规渠道报废。这意味着大量的报废汽车继续在黑市上使用，或者在偏远的农村地区，或者被非法拆解成零部件流入修理厂。
改革后，我国报废汽车回收企业仍有许多值得借鉴的地方。希望中国也能尽快建立完善的报废汽车回收体系。
